{"id":747,"date":"2025-02-23T09:32:37","date_gmt":"2025-02-23T08:32:37","guid":{"rendered":"https:\/\/ontour-new.unkelbach.de\/?p=747"},"modified":"2025-02-25T08:17:45","modified_gmt":"2025-02-25T07:17:45","slug":"23-02-2025-mein-template","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ontour-new.unkelbach.de\/?p=747","title":{"rendered":"23.02.2025 Ab durch die Mitte"},"content":{"rendered":"\n

Nur wenige Kilometer s\u00fcdlich von Kulgera querten wir die Grenze zum South Australia.<\/p>\n\n\n\n

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Die Landschaft wurde immer eint\u00f6niger. Nur hier und da erhob sich ein einsamer Tafelberg \u00fcber die Ebene.<\/p>\n\n\n\n

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Dass hier noch Menschen leben, erscheint unwahrscheinlich und doch ist es so. Entlang der Stra\u00dfe sind Weidez\u00e4une gespannt und allenthalben wird vor freilaufenden Rindern gewarnt. Die Schikanen auf der Stra\u00dfe sollen die Rinderdavon abhalten, ihr Refugium zu verlassen.<\/p>\n\n\n\n

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Je n\u00e4her wir unserem Ziel Coober Pedy kamen, desto w\u00fcsten\u00e4hnlicher wurde es.<\/p>\n\n\n\n

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Man kann sich fragen, was Menschen bewegt, in einer solchen Gegend zu leben. Die Antwort ist ganz einfach:<\/p>\n\n\n\n

GIER<\/p>\n\n\n\n

oder der Traum vom schnellen Reichtum.<\/p>\n\n\n\n

Coober Pedy<\/a> nennt sich selbst die Opal-Hauptstadt der Welt.<\/p>\n\n\n\n

Laut Wikipedia ist \u201eCoober Pedy\u201c die englische Schreibweise des Pitjandjari-Aborigine<\/a>-Begriffs kupa piti<\/em>, was so viel hei\u00dft wie \u201eLoch des wei\u00dfen Mannes\u201c (engl.: \u201ewhite man\u2018s hole\u201c), woraus man eine gewisse Verwunderung h\u00f6ren kann.<\/p>\n\n\n\n

N\u00f6rdlich der Stadt (1500 Einwohner) wirkt das Outback regelrecht umgegraben.<\/p>\n\n\n\n

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Die Stadt selbst ist heute eher ein Touristenzentrum, zu dem Menschen aus aller Welt hingekarrt werden. Ein Juwelier reiht sich an den anderen. Dazwischen liegen ehemalige Opalminen, die zu Museen umgestaltet wurden. Auch dort werden nat\u00fcrlich Schmuckst\u00fccke zum Kauf angeboten.<\/p>\n\n\n\n

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Dekorativ stehen \u00fcberall skurrile, ausgediente Sch\u00fcrfmaschinen, die eindeutig ihre beste Zeit hinter sich haben. <\/p>\n\n\n\n

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Die Wohnh\u00e4user und auch viele Gesch\u00e4fte <\/p>\n\n\n\n

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und sogar die Kirchen w\u00fcrden in die H\u00fcgel hinein gebaut. <\/p>\n\n\n\n

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Dadurch ist \u00fcber das ganze Jahr ein angenehmes Raumklima von 22 \u00b0C gew\u00e4hrleistet. Auch bei 40 \u00b0C und mehr Au\u00dfentemperatur. <\/p>\n\n\n\n

Der Dienstag war unser letzter Tag auf dem Stuart Highway. <\/p>\n\n\n\n

Nach dem Tanken ging es 330 km \u00fcber eine endlos scheinende Ebene.<\/p>\n\n\n\n

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Wir kamen am Lake Hart, einem Salzsee vorbei <\/p>\n\n\n\n

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und legten in Woomera eine Mittagspause ein.<\/p>\n\n\n\n

Woomera<\/a> war in der zweiten H\u00e4lfte des vergangenen Jahrhunderts das Raketen-Testgel\u00e4nde der australischen Armee.<\/p>\n\n\n\n

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Nachdem die Aktivit\u00e4ten des Milit\u00e4rs zur\u00fcckgingen, ist heute der Tourismus die wichtigste Einnahmequelle.<\/p>\n\n\n\n

Wir haben noch nie auf einer Strecke so viele tote Tiere (\u00fcberwiegend K\u00e4ngurus) gesehen, wie zwischen Coober Pedy und Port Augusta. Es waren Hunderte. <\/p>\n\n\n\n

Anschlie\u00dfend ging es noch einmal 180 km weiter bis nach Port Augusta, wo nach mehr als 2700 km der Stuart Highway endet (oder anf\u00e4ngt).<\/p>\n\n\n\n

In unmittelbarer N\u00e4he fanden wir einen sehr sch\u00f6nen \u00dcbernachtungsplatz. <\/p>\n\n\n\n

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An dieser Kreuzung treffen der Stuart Highway, Eyre Highway<\/a> und der Princes Highway<\/a> aufeinander. <\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr uns ging es am n\u00e4chsten Morgen auf dem Princes Highway weiter, der uns bis zu unserem Reiseziel Sydney, mit Abweichungen, begleiten wird.<\/p>\n\n\n\n

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Zwischen Port Augusta und unserem Tagesziel Wallaroo fuhren wir durch gro\u00dfe, abgeerntete Weizenfelder. Wir mussten uns erst wieder an ein normales Verkehrsaufkommen gew\u00f6hnen.<\/p>\n\n\n\n

Wallaroo<\/a> ist ein kleiner Ort, der seine Bedeutung dem Kupferbergbau verdankt. Wegen seiner sch\u00f6nen Lage am Meer und dem einladenden Strand spielt auch der Tourismus eine wesentliche Rolle.<\/p>\n\n\n\n

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Von Wallaroo ging es nach Adelaide<\/a>, der Hauptstadt von South Australia. Mit 1.400.000 Einwohnern ist sie eine echte Gro\u00dfstadt und mit einem Verkehr, den wir gar nicht mehr gew\u00f6hnt waren. Bei THL, dem Vermieter unseres Wohnmobils, haben wir Station gemacht und W\u00e4sche gewechselt, bevor es quer durch die Stadt zu Helga ging.<\/p>\n\n\n\n

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Helg ist eine gute Freundin, die wir im Jahre 2002 bei unserem ersten Besuch in Adelaide kennen gelernt haben. Es gab nat\u00fcrlich unendlich viel zu erz\u00e4hlen und so vergingen die Stunden wie im Fluge. Nachdem wir am n\u00e4chsten Morgen gemeinsam gefr\u00fchst\u00fcckt hatten, ging es f\u00fcr uns weiter.<\/p>\n\n\n\n

In Normanville<\/a>, etwas 100 km s\u00fcdlich von Adelaide wollten wir eigentlich f\u00fcr ein paar Tage stehen, aber der Campground konnte uns keine „powered site“ mehr anbieten und so blieben wir nur eine Nacht, nicht ohne abends noch einen sch\u00f6nen Sonnenuntergang zu erleben.<\/p>\n\n\n\n

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Samstagmorgen ging es nur 40 km weiter nach Victor Harbour, wo wir f\u00fcr 2 Tage Station machten.<\/p>\n\n\n\n

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S\u00fcd-Australien erlebt zur Zeit eine extremen Trockenheit. Bei unserer Fahrt durch das Inman Valley machte die sonst \u00fcppige und gr\u00fcne Natur einen traurigen Eindruck.<\/p>\n\n\n\n

Nach nur 40 km hatten wir Victor Harbor<\/a> erreicht. Die kleine Stadt liegt am S\u00fcdrandrand der Fleurieu Halbinsel<\/a> in der Encounter Bay<\/a>. Ihre Geschichte reicht ins 19. Jahrhundert zur\u00fcck, als sie der wichtigste Hafen in S\u00fcd-Ausralien f\u00fcr den Export von Wal\u00f6l war. <\/p>\n\n\n\n

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Aus dieser Zeit stammt auch die Pferde-Tram<\/a>, die vom Festland \u00fcber einen 630 m langen Holzsteg auf die vorgelagerte Insel „Granite Island<\/a>“ f\u00fchrt, da nur dort gr\u00f6\u00dfere Schiffe festmachen konnten.<\/p>\n\n\n\n

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Am Samstagnachmittag verschufen wir uns auf einem ausgedehnten Spaziergang zun\u00e4chst einen \u00dcberblick \u00fcber die Stadt, der uns an historischen Geb\u00e4uden vorbei<\/p>\n\n\n\n

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zum Causeway, der h\u00f6lzernen Seebr\u00fccke f\u00fchrte. Wegen der Hitze verkehrte jedoch die Tram nicht, also machten wir uns zu Fu\u00df auf den Weg zur Insel.<\/p>\n\n\n\n

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Eine Fahrt mit der Pferde-Trambahn musste jedoch sein. Diese haben wir am Sonntag nachgeholt <\/p>\n\n\n\n

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und die Insel auf einem gut ausgebauten Pfad zu Fu\u00df umrundet. Das Wetter war daf\u00fcr wie bestellt: leicht bew\u00f6lkt bei 22 bis 26 \u00b0C. Die sch\u00f6nen Bilder beweisen es.<\/p>\n\n\n\n

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